Category: наука

Category was added automatically. Read all entries about "наука".

Ну и собственно все здравствуйте!

Меня зовут Олег Арефьев

Это блог не блоггера об общественном транспорте и всем, что с ним связанно.

Зачем не блоггеру вести блог?

Все просто. В транспорте я почти 30 лет, начинал с того, что слесарем в гараже и после этого прошел долгий сложный путь до специалиста по антикризисному управлению и транспортного эксперта. В связи с тем что я больше технарь в том числе связанный с организацией работы транспорта и долгое время я вообще никак не проявлял себя с медийном пространстве.

Но в один определенный момент я просто устал читать ту ересь, которую часто несут СМИ в том числе о работе общественного транспорта и начал писать… то что я писал люди читали и на это реагировали и собственно поэтому моё присутствие в информационном поле стало нарастать.

Буду очень рад, если вам будет хоть что-то интересно из всего написанного.

Водоробус или водородный пузырь?

Судя по подаче новостей в СМИ, и ажиотажа вокруг представленного на выставке Комтранс ПАО КАМАЗ "Водоробуса" у многих может создаться ощущение, что именно КАМАЗ не просто создал первый в мире водородный автобус, но изобрел водородную энергетику в целом, в то время как это, мягко говоря, несколько не соответствует действительности. А сами планы по её развитию всё больше напоминают мыльный пузырь, надутый политическими амбициями.

Немного истории

Впервые использовать водород в качестве топлива для двигателя придумал французский изобретатель Франсуа Исаак де Риваз еще в 1806 году. Во время великой отечественной войны в связи с нехваткой бензина, военный техник Борис Шепелиц переоборудовал около двух сотен грузовиков ГАЗ-АА под работу на водородном топливе. А непосредственно уже прообраз первых водородных топливных элементов в 1863 году создал английский учёный Вильям Гроув. Первым известным автомобилем именно на водородных элементах стал Electrovan разработанный General Motors в 1966 году.

Collapse )

КАМАЗ-65208H2 на Комтрансе. Первый блин....

КАМАЗ, как и ряд остальных крупных производителей, способных оплачивать создание дорогих прототипов, показывая, что и он в том числе в тренде, не прошел мимо истории с водородными двигателями. В качестве одного экспоната выставки КОМТРАНС-21 был представлен грузовик на водородных топливных элементах КАМАЗ-65208H2.

Collapse )